Die Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP) pflegt intensive Geschäftskontakte zu der Arriva Werke Nord GmbH, der vormaligen Ostmecklenburgische Bahnwerk GmbH. Ein hoher Qualitätsstandard bei den an verschiedenen EGP-Loks ausgeführten Arbeiten sowie ein insgesamt hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis haben u. a. bewirkt, dass aktuell die beiden EGP-Rangierloks V 60.02 und V 60.04 (Typ V 60 D) nach Neustrelitz zu Zwecken einer eingehenden Befundung als Basis der anstehenden Entscheidung, welche Lok einer Aufarbeitung unterzogen werden soll, überführt worden sind.
Im Schlepp von V 160 003 erreichten nicht nur die beiden genannten Loks, sondern auch die noch in Meyenburg hinterstellten „Griechenloks“ OSE 419 und 423, zuvor 221 124-1 und 145-6 der Deutschen Bundesbahn, am 23. August 2007 das mecklenburgische Ausbesserungswerk.
Damit konnte der dortige Arbeitsvorrat an Maschinen der BR 221, auch – abgeleitet aus der ursprünglichen Motorleistung – als V 270 bezeichnet, noch einmal aufgestockt werden. Nicht weniger als sechs der ursprünglich 20 im Jahr 2002 aus Griechenland reimportierten diesel-hydraulischen Loks sind zwischenzeitlich in Neustrelitz aufgearbeitet worden. Nach 221 122-5 und 117-5 im Jahr 2003, 221 136-5 (im EGP-Eigentum!) und V 270.06 (ex 221 106-8) im Jahr 2004 folgten im Sommer 2007 V 270.07 (ex 221 134-0) und jetzt V 270.08 (ex 221 105-0). Die drei letztgenannten Maschinen stehen im Eigentum von EBW Cargo, Würzburg, und zeichnen sich durch eine auffällige gelbe Lackierung aus.
V 270.07 konnte bereits am 26. Juli 2007 vor einem 1.665 Tonnen schweren Güterzug in der Durchführungsverantwortung der EGP unter Beweis stellen, dass die umfassende Aufarbeitung mit Teilmodernisierung und Remotorisierung zu deutlich verbesserten Leistungsparametern geführt hat, Details zu dieser Lasterprobung sind unter www.v221.de zu finden.
Aufgrund der partnerschaftlichen Geschäftsbeziehungen zu EBW Cargo, hier werden zur Zeit die EGP-Loks 109 028-1, 212 024-4 und 221 136-5 eingesetzt, kam die EGP gern dem Wunsch nach, ihre freitägliche Planleistung von Neustrelitz nach Salzkotten – Transport leerer Zementsilowagen zur Beladung in Geseke Süd – zu Erprobungszwecken zur Verfügung zu stellen. So starteten am Nachmittag des 31. August 2007 182 599-1 – vorübergehender Ersatz für die EGP-Stammlok 182 502-5 – und V 270.08 gemeinsam mit DGS 92791 in Neustrelitz. V 270.08, die bis Oranienburg am Zug blieb, stellte die ausgezeichnete Qualität der Aufarbeitung unter Beweis und lief ohne Beanstandungen.
