Der Betrieb auf nicht elektrifizierten Strecken bis 2014 gesichert

Die EGP hatte im Rahmen der europaweiten Ausschreibung das wirtschaftlichste Angebot abgegeben. Dazu sagt Geschäftsführer Dr. Klaus-Peter Dietz: „Wir nehmen den Auftrag gern an und wollen beweisen, dass auch ein mittelständisches Unternehmen im vom Wettbewerb geprägten Nahverkehr beste Leistungen bringt.“

Das Netz umfasst eine jährliche Leistung von 1,7 Millionen Zugkilometern. Es besteht aus folgenden Linien:

  • Dresden-Neustadt – Königsbrück (RB 33)
  • Dresden Hbf – Kamenz (RB 34)
  • Pirna – Neustadt/Sa. – Sebnitz – Bad Schandau (RB 71)
  • Heidenau–Altenberg (RB 72)
  • Dresden Hbf – Heidenau – Altenberg (WintersportExpress RE 19

Der Betrieb wird am 12. Dezember 2010 aufgenommen. Die EGP setzt angemietete Dieseltriebwagen vom Typ Siemens Desiro ein.