Wie auch bereits im vergangenen Jahr - damals aber mit zwei Lokomotiven der Baureihe 212 in Doppeltraktion - führt die Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH auch in diesem Jahr wieder saisonal Düngekalktransporte durch. Die Verkehre laufen seit dem 1. Juni 2010 und werden voraussichtlich bis Ende August andauern.

In diesem Jahr kommen dabei eine Großdiesellok des Typs EMD JT42CWR („class 66“) der Ascendos Rail Leasing und 26 bei ERR European Rail Rent Duisburg angemietete Ea-Wagen zum Einsatz.

Die Versandstellen sind verschiedene Kalksteinbrüche in Thüringen, Sachsen-Anhalt und Niedersachsen, Zielbahnhöfe sind verschiedene Bahnhöfe vorrangig in Mecklenburg, aber auch den angrenzenden Bundesländern. Da nur mit sehr kurzen Vorlaufzeiten Verlade- und Zielbahnhöfe feststehen, haben wir mit diesem Projekt die Möglichkeit, unsere Flexibilität bei trotzdem hoher Zuverlässigkeit unter Beweis zu stellen.

Die folgenden Bilder begleiten den Zug am 23.6.2010 auf den letzten Kilometern seiner Fahrt nach Plau am See:


Die Class 66 mit über 2300 Bt am Zughaken durchfährt den Haltepunkt „Falkenhagen Gewerbepark“. Wenige Minuten später wartet der Zug in Meyenburg auf seine Weiterfahrt nach Plau am See.
 
Diese Strecke wird nicht mehr regelmäßig befahren, so dass extra für diese Zugfahrt die Stellwerke durch den Infrastrukturbetreiber Prignitzer Eisenbahn GmbH mit Personal besetzt werden. Die Zuglokomotive, nachdem der Zug in Plau am See an der Ladestraße zur Entladung bereitgestellt worden ist.
 
Der Entladebagger: durch sein hochliegendes Führerhaus kann der Düngekalk schnell auf die bereits wartenden LKW umgeschlagen werden. Jeder Wagen wird am Ende der Entladung durch ein Bobcat „besenrein“ gesäubert. Hier wird das Gerät gerade von einem Wagen zum nächsten umgesetzt.

Alle Aufnahmen: Dr. Klaus-Peter Dietz